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夏季，雨水較多，還常伴有雷電。關(guān)于“下雨天在高鐵站打傘容易觸電”的傳言也開始“火”起來，那么，這個(gè)傳言靠譜嗎？可喜安集團(tuán)官網(wǎng)

下雨天高鐵站打傘容易觸電？可喜安集團(tuán)官網(wǎng)

傳言內(nèi)容：

下雨天，撐傘靠近高鐵站臺(tái)黃線，就會(huì)將自己暴露在電網(wǎng)的接觸距離內(nèi)，尤其是當(dāng)旅客帶著雨傘、木棒等高長物件，又遇上下雨天，水流成線，容易觸電傷人。

真相：

理論上來說，下雨天高鐵站打傘會(huì)觸電是有可能的，但一般情況下不會(huì)發(fā)生，需要滿足許多先決條件。

觸電的條件可喜安集團(tuán)官網(wǎng)

高壓線下觸電有許多先決條件：

1、地面有大量積水；

2、旅客所撐的傘是導(dǎo)電的金屬傘尖；

3、旅客靠電網(wǎng)足夠近。

當(dāng)三個(gè)條件都滿足時(shí)，才有一定概率發(fā)生“觸電”的極端情況。

首先“水流成線”的情況在高鐵站中一般不會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)樾陆ǖ母哞F站都是有全封閉或半封閉式的頂棚。

再者，如果和電網(wǎng)保持安全距離，則會(huì)大大降低觸電的幾率。

雨天時(shí)：雨傘距離接觸網(wǎng)帶電部分（包括定位管等）應(yīng)不小于2米；

晴天時(shí)：應(yīng)離開電網(wǎng)超過一個(gè)手臂的距離。

最后，高鐵站中的黃線，并不是用來防止觸電的，而是用來提醒人和列車的安全距離。

因?yàn)楫?dāng)列車快速行駛時(shí)，帶動(dòng)人和列車間空氣流動(dòng)速度加快，產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的壓力，將人推向列車，發(fā)生危險(xiǎn)。

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建議：

1、盡量避免使用金屬傘尖的雨傘；

2、雨天出行時(shí)所帶的物件應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)帶電體，打傘不要舉得太高；

3、在站臺(tái)候車可以站在安全區(qū)域內(nèi)，列車到達(dá)之后迅速把傘收起再上車。